بـ 200 ألف جنيه مصري.. كيف تغيّر «كيوت» حياة سائقي التوك توك في الجيزة؟
طرحت محافظة الجيزة مبادرة «كيوت»، المركبة الصغيرة التي تُعد البديل الحضاري لمركبات «التوك توك»، لتنظيم وسائل النقل غير الرسمية، وبهدف رفع مستوى السلامة على الطرق وتحسين المظهر الحضاري للشوارع، مع تقديم حوافز مالية وتسهيلات في إجراءات الترخيص لمن يرغب في التحول.
ويأتي ذلك في إطار خطة المحافظة لتقليل الفوضى المرورية وتحسين الخدمات في الأحياء، خصوصًا في المناطق المكتظة، ويمثل التوك توك تحديًا أمنيًا وتنظيميًا على الشوارع الرئيسية والطرق الداخلية.
ما هي «كيوت» ولماذا تم إطلاقها؟
تُعتبر «كيوت» مركبة صغيرة مغلقة تختلف عن التوك توك التقليدي المفتوح، وتتميز بمظهر حضاري وسلامة أعلى للسائق والركاب.
وأكد عادل النجار، محافظ الجيزة، أن المبادرة مفتوحة لأي مواطن داخل أحياء المحافظة، مشيرًا إلى أنها توفر وسيلة نقل آمنة ومنظمة، مع الحفاظ على حرية الاختيار وعدم إجبار أي سائق على التخلي عن مركبته التقليدية.
وأضاف النجار، أن الهدف الأساسي هو تقديم بديل حضاري ومنظّم يعزز السلامة المرورية ويحسن المشهد الحضاري للشوارع، دون الإضرار بمصدر رزق سائقي التوك توك.
من جانبه، أوضح محمد مرعي، السكرتير العام المساعد، أن المشروع لا يسعى إلى مصادرة التوك توك، بل إلى تقديم خيار حديث وآمن للراغبين في الانضمام إلى منظومة النقل الحضاري.
وأكد أن «كيوت» تأتي بترخيص رسمي يسهل التعامل مع المرور والجهات الحكومية، في حين تبقى التوك توك غير المرخص عرضة لمراقبة stricter، بهدف الحد من الفوضى والعشوائية على الطرق.
الحوافز المالية والتسهيلات
تبلغ تكلفة مركبة «كيوت» حوالي 200 ألف جنيه مصري، لكن المبادرة تقدم حوافز للسائقين الراغبين في التحول، منها كاش باك يصل إلى 10 آلاف جنيه، ودعم إضافي يصل إلى 1,000 جنيه لتسهيل إجراءات الترخيص.
وتتيح محافظة الجيزة، أيضًا إمكانية التقسيط من خلال برامج محلية أو البنوك بفائدة منخفضة، ما يجعل الانتقال إلى المركبة الحديثة أسهل ماليًا وأكثر استدامة. وتعتبر هذه الحوافز خطوة مهمة لجذب السائقين تدريجيًا دون فرض أي ضغط عليهم.
التشغيل: بنزين أم غاز؟
تعمل مركبات «كيوت» بنظام الوقود المزدوج، بحيث يمكن تشغيلها بالبنزين أو الغاز الطبيعي، ما يقلل تكلفة التشغيل مقارنة بالتوك توك التقليدي، ويُقدر استهلاك الوقود لكل كيلومتر بحوالي 47 قرشًا، ما يتيح للسائق هامش ربح أعلى مع الحفاظ على اقتصاديات التشغيل اليومية.
هل التحول إلزامي؟
محافظ الجيزة، عادل النجار، أكد أن الانضمام إلى منظومة إحلال التوك توك بسيارات «كيوت» اختياري وليس إجباريًا، مع استثناء محدود للحالات التي تسير فيها مركبات غير مرخصة على الشوارع الرئيسية، وهدفها تقديم بديل حضاري ومريح دون إجبار أي سائق على التخلي عن مركبته التقليدية، لكن الالتزام بالقواعد واللوائح المرورية يظل ضرورة لضمان الانضباط على الطرق.
حالياً تُطبق المبادرة في محافظة الجيزة فقط، مع دراسة تعميم التجربة على القاهرة قريبًا، ومن المتوقع أن تحظى المركبة الجديدة بإقبال واسع من سائقي التوك توك الباحثين عن أمان وربحية أعلى، في ظل الحوافز المقدمة وسهولة الترخيص.
وتُعد «كيوت» خطوة تنظيمية مهمة لتحسين منظومة النقل غير الرسمي في مصر، مع الحفاظ على مصالح السائقين وتقديم حلول حضارية تواكب متطلبات العصر، بحيث تكون تجربة الجيزة نموذجًا يحتذى به في باقي المحافظات مستقبلاً.