من الإهمال للتطوير.. ماذا قدم "الوزير" لمنظومة السكة الحديد؟

مرافق وزارة النقل عامة وقطاع السكة الحديد بالأخص، تتجه الأنظار إليها بصفة يومية سواء وقع حادث أم لايقع لكونها الوسيلة التي لايستغنى عنها أحد للتنقل من مكان وآخر، والتي تلزمها أن تقدم الخدمة الجيدة والآمنة للمواطنين.

وسلط الإعلام الضوء على التطورات التي تشهدها تلك المرافق، خاصة بعد تولي الفريق مهندس كامل الوزير، وزارة النقل، ففي فترة قصيرة لاتزيد عن 9 أشهر، ظهر الانضباط بمختلف أرجاء المنظومة، وتحولت تلك المنظومة من تلقيها الدعم إلى هيئات اقتصادية تدر دخلا لها، وتمول نفسها ذاتيا.

"منظومة السكة الحديد" من أكثر الهيئات التي نالت الاهتمام الأكبر من التطوير، خلال حقبة الفريق كامل الوزير، واستطاع أن يغير الفكر الموجه للعاملين بالهيئة بكل طوائفهم سواء أكانوا رؤوساء قطارات أم كمسارية أم كهربائي أم ميكانيكي.

هيئة اقتصادية تدر دخلا

قال عبد الفتاح فكري، رئيس النقابة العامة للعاملين بالسكة الحديد، في تصريح خاص لـ"بلدنا اليوم"، في البداية لابد أن يعرف الجميع أن هيئة السكة الحديد تعد من الهيئات الاقتصادية التي لابد أت تدر دخلا كبيرا للدولة، والميزانية المخصصة غير كافية، ولم تكف بالغرض.

وأضاف"فكري" أن جميع طوائف العاملين في السكة الحديد، يشهدون خلال تلك اللحظة تطورات على أيدي الفريق كامل الوزير، حيث استطاع الوزير بنظام الحوكمة وتحصيل الغرامات النهوض بهذا القطاع.

تطويرات غير مسبوقة

وأوضح، أنه من منتصف عام 2020 سيلاحظ المواطن تطويرات غير مسبوقة في السكة الحديد، وبداية 2021 السكة الحديد ستكون لها منظور مختلف، يشهد بها القاصي قبل الداني.

دورات تدريبية للتأهيل النفسي

ومن جانبه، قال المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكة الحديد، في تصريح خاص، إن تلك المرحلة تشهد تغييرًا كبيرًا في قطاع السكة الحديد، بدءا من الطالب الذي يتلقى التعليم في معهد وردان، حتى الموظف التي يعمل بالسكة الحديد وعلى القطارات.

وأوضح"رسلان" أن قائدي القطارات والكمسارية حاليا يحصلون على دورات تدريبية للتأهيل النفسي وكيفية التعامل مع المواطنين، فضلا أن جميع العاملين بالهيئة يخضعون للكشف المبكر عن المخدرات حفاظًا على سلامة المواطنين أثناء استقلالهم القطارات.

تقييم أتوماتيكي

وتابع"رسلان" قائلا إن قائدي القطارات يتلقون دورات تدريبية عن عوامل السلامة والأمان، بشكل شبه دوري، ويتم استعراض عدد من الحوادث والأعطال من خلال شاشات عرض، للتعرف علي كيفية التعامل معها.

وأوضح، أن الإمتحانات الذي يخضع لها سائقي القطارات تتم إلكتروني، حتى لا تكون هناك مجاملة لأحد أو يحصل على وظيفة دون الاستحقاق له، مضيفا أنهعند تدريب سائقي القطارات يتم وضع المشاكل اللي تحصل على الخط "السير على القطار"، التقييم أتوماتيك على جهاز الـ"سميلتور".

وأكد"رسلان" أن هناك اهتمامًا كبيرًا برفع كفاءة البنية الأساسية لشبكة السكك الحديدية للارتقاء بمستوى الخدمة، ورفع مستويات السلامة والأمان فى منظومة السكك الحديدية، بما يساهم فى معدلات نقل الركاب والبضائع فى مختلف ربوع الجمهورية، فضلا عن توريد ماكينات جديدة، بجانب الجرارات الأخرى التي يتم توريدها.