وفاء علي: أمن الملاحة العالمية في مرمى "الزوارق المفخخة"
تشهد المنطقة خلال الأيام الأخيرة حالة من الترقب ، وذلك بعد إعلان جماعة الحوثي اليمنية عن إغراق السفينة الإسرائيلية "ماجيك سيز"، وتبنيهم أيضاً للهجوم الذي استهدف سفينة الشحن "إترنيتي سي" قبالة السواحل اليمنية، في ثاني حادث مشابه خلال أقل من 24 ساعة في البحر الأحمر.
هذه الأحداث أعادت من جديد المخاوف من تصاعد التوترات في البحر الأحمر، مما يدفع للتساؤل عن تأثير هذه الحوادث على حركة الملاحة وإيرادات قناة السويس خلال الفترة المقبلة، وهل ستتأثر القناة بهذا التطور، أم أنه سيكون تأثيراً محدودًا.
في البداية أشارت الدكتورة وفاء علي، أستاذ الاقتصاد والطاقة، إلى أن الوضع في البحر الأحمر لا يزال متوترًا، حيث لم تفلح الإجراءات مثل "حارس الازدهار" أو غيره في وقف هجمات الحوثيين. وبالتالي أثرت هذه الهجمات بشكل مباشر على حركة الملاحة البحرية في قناة السويس. ونتيجة لذلك، أصبح أمن الملاحة العالمية في مرمى "الزوارق المفخخة"، مما يدخلنا في مرحلة جديدة من الحروب التي عكرت صفو مياه قناة السويس وإيراداتها.
مطبات اقتصادية
وأضافت أستاذ الاقتصاد أن العالم الآن بات يواجه العديد من المطبات الاقتصادية، ومنها انخفاض حركة المرور عبر قناة السويس حيث اضطرت بعض السفن إلى تغيير مسارها قسرًا حول رأس الرجاء الصالح، وهو طريق أكثر تكلفة وأطول مسافة، فهناك مستعمرين جدد يعملون على تطوير أهدافهم لتغيير حركة سلاسل الإمداد بالإكراه، بهدف إعادة تشكيل خريطة التجارة العالمية قسرًا.
جهود لتعزيز دور القناة
ولفتت الدكتورة وفاء علي إلى أنه ومع الهدوء النسبي الذي شهدته منطقة مضيق هرمز وتلاشي المخاوف من إغلاقه، عادت قناة السويس للعمل بانتظام. إلا أن الرياح المعاكسة التي أتت باستهداف الحوثيين لسفينة تحمل علم ليبيريا أدت إلى بعض المخاوف، ولهذا السبب، قامت الدولة بتغيير النهج التكتيكي، بالتركيز على الخدمات اللوجستية والاعتماد على المنطقة الاقتصادية لمحور قناة السويس لتكون داعمًا رئيسيًا للمعطيات الجديدة المتداخلة للاقتصاد العالمي، وستظل قناة السويس نقطة الارتكاز للملاحة العالمية كطريق أكثر أمانًا وأقل تكلفة ومسافة، كما توقعت الدكتورة وفاء أنه ومع هدوء الأوضاع، ستعود حركة المرور إلى طبيعتها، وستشهد الإيرادات زيادة تدريجية.