النقل تعلن انطلاق التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي الكهربائي على الدائري
الأتوبيس الترددي.. أعلنت وزارة النقل اليوم الأحد، الأول من يونيو 2025، عن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) بمشاركة الجمهور، وذلك ضمن خطة الدولة لتوفير وسائل نقل جماعي مستدامة وصديقة للبيئة، ولخدمة مرتادي الطريق الدائري،حيث تمتد المرحلة الأولى لمسافة 35 كيلومترًا، من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى محطة أكاديمية الشرطة.
ويُعد الأتوبيس الترددي وسيلة حديثة ومتطورة للنقل الجماعي، تعمل بالكهرباء بالكامل، وتوفر خدمات راقية للمواطنين، كما تأتي الأتوبيسات المستخدمة في المشروع مكيفة الهواء ومُصنعة محليًا تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتعزيز الصناعة الوطنية وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
وذكرت وزارة النقل، أن زمن التقاطر بين الأتوبيسات في المرحلة الأولى يبلغ 3 دقائق (أي 20 أتوبيسًا في الساعة)، على أن يتم تقليل هذا الزمن إلى دقيقة ونصف خلال فترات الذروة لتلبية احتياجات الركاب بأقصى كفاءة ممكنة.
ويشكل هذا المشروع أحد الأعمدة الحيوية في منظومة النقل الجديدة، حيث يسهم في ربط مناطق شرق القاهرة بغربها، كما يتيح انتقالًا مباشرًا وسريعًا وآمنًا إلى العاصمة الإدارية الجديدة، دون الحاجة لتغيير وسيلة النقل.
ويدمج المشروع بين عدة وسائل نقل أخرى، بما في ذلك الخط الأول لمترو الأنفاق عند محطتي الزهراء والمرج، والخط الثالث عند عدلي منصور وإمبابة، إضافة إلى القطار الكهربائي الخفيف (LRT) عبر محطة عدلي منصور، مما يعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة.
تفاصيل المرحلة الأولى: 14 محطة رئيسية
تشمل المرحلة الأولى 14 محطة رئيسية، موزعة كالتالي:
1. محطة الإسكندرية الزراعي: محطة سطحية يخدمها نفق للمشاة، وتغطي الطريق الزراعي ومناطق بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة.
2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية وقرى ميت حلفا وميت نما.
3. محطة شبرا بنها: مخصصة لخدمة محور شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
4. محطة بهتيم: تصل إلى بهتيم وغرب شبرا الخيمة وشارع نادي إيسكو.
5. محطة مسطرد: تغطي مسطرد، ترعة الإسماعيلية، وطريق بلبيس.
6. محطة الخصوص: تخدم مدينة الخصوص والمناطق المجاورة.
7. محطة المرج: تربط المرج الجديدة ومحور الخانكة وتتكامل مع الخط الأول للمترو.
8. محطة القلج: تغطي منطقة القلج وطريق محمد نجيب.
9. محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة المؤسسة والمناطق التابعة لعين شمس.
10. محطة الفريق إبراهيم العرابي: تغطي شارع الـ100 والحرفيين.
11. محطة السلام: تخدم منطقة السلام ومدينة النهضة واستاد السلام.
12. محطة عدلي منصور: محطة غير تقليدية، تتصل بخدمات المترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي.
13. محطة طريق السويس: تخدم طريق القاهرة – السويس ومناطق مدينة نصر والماظة والتجمع الأول.
14. محطة أكاديمية الشرطة: محطة سطحية تخدم مدينة نصر، التجمع الأول، والأكاديمية.
وأكدت الوزارة أن المشروع يسعى إلى تقديم نموذج حضاري في النقل العام، ويهدف إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، عبر توفير بديل فعّال وحديث وآمن، مما يساهم في تقليل الانبعاثات الكربونية وتحسين جودة الهواء في القاهرة الكبرى.
كما أوضحت الوزارة أنه تم الانتهاء من تدريب جميع سائقي المرحلة الأولى على المسارات وأماكن التوقف ومواعيد التقاطر، حيث يُتوقع أن ينقل 100 أتوبيس كهربائي مكيف ما يصل إلى 3200 راكب في الساعة، بقدرة استيعابية لكل أتوبيس تصل إلى 66 راكبًا، أي ما يعادل حمولة خمسة ميكروباصات.
ويبلغ إجمالي طول مشروع BRT حول القاهرة الكبرى بعد استكمال مراحله الثلاثة نحو 113 كيلومترًا، ويتضمن 48 محطة، إضافة إلى مواقف وأربع محطات شحن كهربائي (واحدة رئيسية وثلاث فرعية).
وتشمل المرحلة الثانية 21 محطة تمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، وتتضمن محطات بمحور المريوطية والهرم والملك فيصل وترسا، إلى جانب محطة المتحف المصري الكبير،أما المرحلة الثالثة، فتشمل 13 محطة تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي حتى الطريق الصحراوي.