بدء التشغيل الرسمي للمرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي.. اعرف أسعار التذاكر
في خطوة جديدة نحو تحديث منظومة النقل الجماعي، بدأت وزارة النقل اليوم السبت 26 سبتمبر 2026 التشغيل الرسمي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، كبديل حضاري صديق للبيئة واقتصادي للخط الخامس لمترو الأنفاق.
من العين السخنة إلى صن كابيتال
تمتد الخدمة في مرحلتها الثانية من تقاطع الطريق الدائري مع طريق العين السخنة وحتى محطة "صن كابيتال" عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة.
وشهدت هذه المرحلة إضافة 14 محطة جديدة، ليرتفع إجمالي عدد المحطات العاملة بانتظام على الطريق الدائري إلى 30 محطة، بواقع 11 محطة دخلت الخدمة رسميا اليوم، و3 محطات أخرى ستدخل تباعا.
11 محطة تدخل الخدمة رسميا
وتشمل المحطات التي بدأ تشغيلها اليوم: طريق العين السخنة، المعادي، المقطم، الجزائر، الإمامين، الزهراء، البحر الأعظم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، وصن كابيتال.
فيما تضم المحطات المقرر تشغيلها خلال الفترة المقبلة: زهراء المعادي، الأوتوستراد، والمنصورية.
محطة صن كابيتال.. مجمع نقل متكامل
وتعد محطة "صن كابيتال" مجمعا متكاملا للنقل أقيم على مساحة 80 ألف متر مربع، لخدمة القادمين عبر طريق الفيوم الصحراوي والمناطق المجاورة، وتوفير نقطة ربط محورية بين محاور غرب القاهرة وشرقها.
القائمة الكاملة لأسعار التذاكر
وحددت الشركة المصرية لتشغيل الأتوبيس الترددي تعريفة الركوب وفقا لعدد المحطات والشريحة المسافية، وجاءت على النحو التالي:
- حتى 4 محطات: 5 جنيهات
- حتى 10 محطات: 10 جنيهات
- حتى 14 محطة: 15 جنيهاً
- حتى 18 محطة: 20 جنيهاً
- حتى 26 محطة: 30 جنيهاً
- من 27 إلى 30 محطة "المسار الكامل: 35 جنيها
بديل حضاري للخط الخامس للمترو
وأكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن مشروع الأتوبيس الترددي تم تنفيذه كبديل حضاري واقتصادي للخط الخامس لمترو الأنفاق الذي كان مخططا له سابقا، مشيرا إلى أنه يربط بين محاور شرق وغرب القاهرة، ويتكامل مع وسائل النقل الحديثة الأخرى.
تكامل مع المترو والقطار الخفيف والمونوريل
ويتسم المشروع بالتكامل مع شبكة النقل الجماعي، حيث يرتبط مع محطات مترو الأنفاق بالخطوط الأول والثاني والثالث، والقطار الكهربائي الخفيف LRT عند محطة عدلي منصور التبادلية، إضافة إلى المونوريل، عبر محطات تبادلية كبرى مثل عدلي منصور والمنيب والمرج وأكاديمية الشرطة.
حافلات كهربائية بلا انبعاثات
ويعتمد الأتوبيس الترددي، على حافلات كهربائية صديقة للبيئة بنسبة 100% بدون أي انبعاثات كربونية، تسير في مسارات معزولة ومخصصة على الطريق الدائري لمنع تداخلها مع الحركة المرورية، مما يضمن الالتزام بمواعيد الوصول.
وتتميز الحافلات بأنها مكيفة بالكامل، ومزودة بخدمة الإنترنت المجاني Wi-Fi وشاشات عرض المواعيد ووصلات شحن الهواتف USB، كما تم تصميم المحطات وفقا لأعلى المعايير العالمية وربطها بكباري وأنفاق مشاة لضمان أمان الركاب.